Este corredor forma parte de la implementación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), con el respaldo de la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD), mediante fondos destina por la Unión Europea (UE) y el acompañamiento técnico del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Su recorrido está establecido desde el sector Perantuenm en la parte norte del Distrito Nacional, inicia en la Jacobo Majluta y se desplazará por las avenidas República de Colombia, Jardine Fontanebleau, John F. Kennedy y concluye al sur de la Winston Churchill, en el Centro de los Héroes.
Sistema de pago
El sistema de pago del Corredor está configurado con la incorporación de tecnología, mediante el uso de la tarjeta SDgo, que empezó recientemente a utilizar el Metro de Santo Domingo, así como tarjetas bancarias de débito y crédito sin contacto (tarjetas que pasan sin tocar el TPV y que erróneamente se llama verifone).
El Corredor Churchill también conecta el Distrito Nacional de norte a sur en uno de sus principales vías como es la avenida Winston Churchill, que alberga diferentes centros comerciales y moviliza más de 50 mil vehículos diarios.
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Asimismo, no solo sirve a los ciudadanos que se mueven desde la parte norte de la ciudad sectores de Perantuen, Arroyo Hondo y Los Ríos, sino que también conecta en su recorrido con las Líneas 1 y 2 del Metro de Santo Domingo, permitiendo el acceso de los usuarios al Integrado de Transporte (Metro-OMSA-Teleférico).
También, el Corredor Churchill permite el acceso a cuatro universidades, 167 establecimientos comerciales, nueve bancos, nueve centros de estudios, 102 centros financieros, diez centros de salud y ocho parques recreativos.
En este corredor trabajan 395 choferes que pasan a ser socios del Estado a través de un fideicomiso público-privado, según dijo el ministro de la Presidencia, Lisandro Macarrulla.
También dijo que de estos choferes de carros públicos 51 que son mayores de edad y 13 que tienen alguna condición física están en proceso de pensión.
